頭を守る
自分で自転車に乗りはじめる
自転車乗用中の死者の約5割が、頭部に致命傷を負っている
同乗から、自分で乗る側に変わります。自転車乗用中の交通事故で亡くなった人は、約5割が頭部に致命傷を負っています。主に頭部を負傷した死者・重傷者のうち、ヘルメットを着用していなかった人の割合は、着用していた人の約1.7倍です（警察庁、令和3年から令和7年までの5年間の合計）。
左は危険な例、右は安全な例です。
- すること：ヘルメットを必ずかぶる
改正道路交通法の施行により、令和5年（2023年）4月1日から全ての自転車利用者に着用の努力義務法律が「〜するよう努めなければならない」と定めたもの。違反しても罰則はないが、守ることを法律が求めている状態を指す。があります。保護者には、児童・幼児にかぶらせる努力義務法律が「〜するよう努めなければならない」と定めたもの。違反しても罰則はないが、守ることを法律が求めている状態を指す。もあります。 - すること：あごひもを確実に締める
警察庁は、SGマーク製品安全協会が定めた安全基準に適合した製品に付く任意のマーク。対象製品の賠償制度もある。などのある製品を使い、あごひもを確実に締めるなど正しく着用するよう求めています。ゆるいと、転倒したときに外れます。 - すること：乗る前にブレーキとタイヤの空気を確認する
子ども用自転車は空気が抜けやすく、ブレーキが効きにくくなります。 - しないこと：道路で練習させない
公園や広場など、車の入らない場所で練習します。
🛍 グッズの選び方
PR- 警察庁は、SGマーク製品安全協会が定めた安全基準に適合した製品に付く任意のマーク。対象製品の賠償制度もある。など安全性を示すマークの付いたものを使うよう求めています。
- 頭囲を測ってサイズの合うものを選びます。成長が速いので、サイズ調整ダイヤル付きが長く使えます。
- あごひもが着脱しやすい（マグネットバックルなど）と、毎回かぶらせるのが苦になりません。
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この項目の根拠
- 頭部の保護が重要です 〜自転車用ヘルメットと頭部保護帽〜（警察庁 交通局）（新しいタブで開きます）
改正道路交通法の施行により令和5年4月1日から全ての自転車利用者のヘルメット着用が努力義務化されたこと。自転車乗用中の交通事故で亡くなられた方は約5割が頭部に致命傷を負っていること。主に頭部を負傷した死者・重傷者について、ヘルメットを着用していなかった方の割合は着用していた方に比べて約1.7倍高いこと（令和3年から令和7年までの5年間の合計）。ヘルメットは努めてSGマークなどの安全性を示すマークの付いたものを使い、あごひもを確実に締めるなど正しく着用すること。 - 道路交通法 第63条の11（乗車用ヘルメットの着用）（e-Gov 法令検索）（新しいタブで開きます）
自転車の運転者は乗車用ヘルメットをかぶるよう努めなければならないこと（第1項）、他人を乗車させるときはかぶらせるよう努めなければならないこと（第2項）、児童・幼児を保護する責任のある者は児童・幼児が自転車を運転するときにかぶらせるよう努めなければならないこと（第3項）。