頭を守る
自転車の行動範囲が広がる
歩道を通れる年齢。ただし歩行者が優先で、「歩道なら安全」ではない
自転車乗用中の交通事故で亡くなった人は、約5割が頭部に致命傷を負っています。ヘルメットの着用は、令和5年4月1日から全ての自転車利用者の努力義務法律が「〜するよう努めなければならない」と定めたもの。違反しても罰則はないが、守ることを法律が求めている状態を指す。です。
左は危険な例、右は安全な例です。
- すること:ヘルメットを毎回かぶる
警察庁は、あごひもを確実に締めるなど正しく着用するよう求めています。 - すること:自転車は左側通行、交差点では一時停止
自転車が通るのは、本来は車道の左側です。歩道を通れる例外は、次の項目にまとめました。 - すること:歩道を通るときの通り方を、先に決めておく
13歳未満は歩道を通れます。ただし警察庁は、こどもであっても歩道を通るときは歩行者優先であり、歩道のどこを通らなければならないかも、大人と同じだとしています。「歩道なら安全」ではありません。 - すること:出かける前に、ブレーキとタイヤの空気を確かめる
子ども用自転車は空気が抜けやすく、ブレーキが効きにくくなります。乗る前に握って確かめる習慣にします。 - しないこと:二人乗り・並進・傘さし運転をしない
いずれも違反です。 - しないこと:夜間の無灯火で走らせない
ライトは自分が見るためだけでなく、見つけてもらうためのものです。
🛍 グッズの選び方
PR- ヘルメットはSGマーク製品安全協会が定めた安全基準に適合した製品に付く任意のマーク。対象製品の賠償制度もある。など安全性を示すマークのあるものを選びます。頭囲を測ってサイズを合わせます。
- 自転車用のライトは、明るさだけでなく点灯時間を確認します。
- 反射材・リフレクターを後輪とペダルに追加すると、横からも見つけてもらえます。
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この項目の根拠
- 頭部の保護が重要です 〜自転車用ヘルメットと頭部保護帽〜(警察庁 交通局)(新しいタブで開きます)
改正道路交通法の施行により令和5年4月1日から全ての自転車利用者のヘルメット着用が努力義務化されたこと。自転車乗用中の交通事故で亡くなられた方は約5割が頭部に致命傷を負っていること。主に頭部を負傷した死者・重傷者について、ヘルメットを着用していなかった方の割合は着用していた方に比べて約1.7倍高いこと(令和3年から令和7年までの5年間の合計)。ヘルメットは努めてSGマークなどの安全性を示すマークの付いたものを使い、あごひもを確実に締めるなど正しく着用すること。 - 自転車は車のなかま 〜自転車はルールを守って安全運転〜(警察庁)(新しいタブで開きます)
自転車安全利用五則。歩道を通れる場合の例外(標識・標示があるとき、13歳未満、70歳以上、車道通行に支障がある身体の不自由な人、やむを得ないと認められるとき)。こどもであっても歩道を通るときは歩行者優先であり、歩道上の通らなければならない場所も大人と同じであること。 - 道路交通法 第63条の11(乗車用ヘルメットの着用)(e-Gov 法令検索)(新しいタブで開きます)
自転車の運転者は乗車用ヘルメットをかぶるよう努めなければならないこと(第1項)。年齢による区別はないこと。